"Le 'progrès' n'est certes pas une donnée évidente de l'humanité. Parallèlement au retour triomphaliste de l'humanisme le plus traditionnel (qui a toujours su coexister avec le pire), aux lâches soulagements de ceux qui clament la fin du structuralisme, nous assistons à la marche irrésistible d'un discours de la science qui vaudrait pour tous, qui constituerait la réponse unique au malaise dans la civilisation, alors même qu'il exclut le sujet. L'universalisation des échanges s'accompagne, parallèlement, des ségrégations les plus féroces. Ainsi c'est cette 'forclusion' du sujet qui, à l'échelle des nations, fait le lit du totalitarisme. C'est elle aussi qui donne aux formes collectives de l'existence sociale son caractère psychotique. Lacan soutenait déjà qu'il n'y avait rien de tel qu'un psychotique pour nous enseigner quelque chose des phénomènes ségrégatifs. Un tel dictionnaire a donc également pour visée de rappeler à leurs devoirs les praticiens que nous sommes, s'agissant des incidences subjectives de la science et de l'économie. Et tous les souhaits d'invention et d'imagination sociales ne seront que fumée, tant que les outils qui les permettent seront négligés, puisqu'il est plus facile de rêver que de se plier aux difficultés que leur acquisition et leur mise en œuvre requièrent."

"Trillions of documents circulate in U.S. offices annually. Internet traffic doubles every hundred days. Approximately two hundred messages flood managers' desktops daily. Welcome to the attention economy, in which the new scarcest resource isn't ideas or even talent, but attention itself."

"Im mittelalterlichen Europa wurde die Zeit von der Kirche geordnet. Sie stellte Regeln auf, was an bestimmten Tagen getan werden sollte und was nicht. Auch wurde der Tagesablauf durch die Gebete gegliedert. (…). Obwohl die ersten mechanischen Uhren um 1300 entstanden, blieben sie lange Zeit nur ein Statussymbol. Auch Regierungsbeamte organisierten noch im 17. Jahrhundert ihren Tag nach der Sonnenuhr oder den Kirchturmglocken. Für eine bäuerliche Gesellschaft, in der das Leben von den Jahreszeiten bestimmt wurde, bestand keine grosse Notwendigkeit, die Zeit genau zu messen. Und man reiste in der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts auch nicht schneller als zur Zeit der Römer. Dies alles änderte sich in England erst, als 1784 das erste öffentliche Verkehrsunternehmen gegründet wurde, dessen Kutschen sich genau nach einem Fahrplan richteten. Musse ist heute ein grosser Luxus geworden. In allen fortschrittlichen Industrienationen ist Zeit eine immer kostbarer werdende Ressource, Zeitmangel ein ernsthaftes Problem."